全國統(tǒng)一物流快遞配送電話（4006-316-088）處理退款、投訴、退貨、查詢、認(rèn)證、賬戶激活、查封、信用評價100%快遞公司已擁有員工10萬多人，服務(wù)網(wǎng)點5000余個，分撥中心59個，運輸、派送車輛18000多輛。公司的服務(wù)項目有國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務(wù)和限時（當(dāng)天件、次晨達、次日達等）服務(wù)。2013年12月，圓通快遞收購了俄速通20%的股權(quán)，開始涉足中俄跨境物流。圓通國際正式上線2015年3月1日，由圓通快遞控股投資的“圓通國際”正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進口業(yè)務(wù)。加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘（轉(zhuǎn)運）業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、圓通、圓通、韻達和百世匯通，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結(jié)”完畢，完成中國快遞集體“出海”的初步布局。暫無跨境電商方面動作圓通國際全稱為“大譽國際物流有限公司”系圓通快遞控股投資于2014年8月成立2014年下半年開始，圓通國際已經(jīng)在試行部分進口業(yè)務(wù)，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達，圓通國際相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司的市場定位上仍以跨境電子商務(wù)件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務(wù)件，專注于提供一流的國際物流解決方案，暫時還沒有可對外公開的跨境電商方面動作宣傳口號：服務(wù)遍神州 誠信遞萬家收件人在快件詳情單指查找置清晰、工整地簽名或蓋章（單位公章、郵件收發(fā)專用章），并填明收到快件的日期、時間。
01 填寫發(fā)件人姓名

02 填寫始發(fā)地址

03 填寫發(fā)件人所在單位

04 填寫發(fā)件人詳細(xì)地址

05 填寫發(fā)件人聯(lián)系方式（非常重要）

06 填寫內(nèi)件說明以及數(shù)量

07 填寫發(fā)件人簽名以及時間

08 填寫收件人姓名

09 填寫收件人所在單位 

10 填寫收件人詳細(xì)地址

11 填寫收件人聯(lián)系方式（非常重要）

12  注冊“圓通快遞”。而今年“雙11”情況會有所改變，隨著圓通第一架自有貨機“淘寶號”加入，運力將大為增強。從杭州到深圳的快遞可實現(xiàn)“今日收、明晨至”，比以往縮短一天時間。“沒有自己的貨機，談不上真正的快遞。”喻渭蛟表示，從原來的自行車投遞、人力加上火車的傳統(tǒng)交接模式，快遞已經(jīng)進入到了航空、鐵路、汽運三位一體的運行模式。昨天的2015圓通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流大會上，圓通正式宣布，不久前與波音公司簽了一筆大單，一口氣訂購了15架波音飛機。首批飛機最快將于2017年下半年啟動，載貨量將比現(xiàn)有飛機提高20%，達18噸左右。據(jù)了解，自2014年圓通自建航空公司的請求獲民航總局批準(zhǔn)后，今年3月，圓通首條國際航線開通。9月26日，隨著一架名為“淘寶號”的白色波音737-300貨機從杭州蕭山國際機場起飛，圓通速遞的全貨機運營正式起航。目前，圓通的航空運輸已通達93個機場，航線覆蓋103個城市，開通航線數(shù)量773條。據(jù)介紹，總部位于上海的圓通今后將用全貨機主營華東、華南、華北之間的國內(nèi)快遞市場，實現(xiàn)長三角、珠三角、京津冀區(qū)域之間快件的次晨達與次日達服務(wù)，到2020年倉貨機增加到30至50架。這是喻渭蛟的航空夢，他希望這家航空公司不僅為圓通服務(wù)，還可以成為一個第三方貨物承運商，向更多的快遞公司開放。目前，公司正在從快遞員當(dāng)中選拔飛行員，并培養(yǎng)自己的機組人員。比拼從“地面”打到“空中”快遞公司“不差錢”民營快遞用高性價比的服務(wù)，支撐電商發(fā)展的同時也成就了自己。數(shù)字顯示，2014年我國快遞量已躍居世界第一。昨天，在會場上，德勤全球合伙人保羅沃格爾透露，中國的快遞業(yè)近年來保持著35%的增長速度。顯然，在高速增長的背景下，競爭越發(fā)白熱化了。如今，時效是快遞行業(yè)比拼的核心競爭力之一，航空快件成了重中之重。錢江晚報記者了解到，目前，快遞公司的航空快件主要通過三個渠道運輸快件，除了自主全貨機，還有兩個渠道：包機或航空公司的腹倉（與航空公司聯(lián)運）。不過，通過后兩種方式進行運輸存在一些缺陷，盡管航空公司合作伙伴都盡力配合，但市場增長速度太快，航空資源緊張，一旦腹艙裝滿，就需要等下一班飛機，快遞的時效性也就會減弱。浙江省快遞協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，擁有自主全貨機后，將逐步擺脫以往依靠民航的被動托運轉(zhuǎn)，可以自己選擇航班地點和航運時間，加快了航空件的運轉(zhuǎn)速度。圓通總裁相峰表示，圓通是繼順豐、EMS之后國內(nèi)第三家擁有航空公司的物流公司。在本次購入前，圓通共有7架貨機，其中3架為自有貨機，除了淘寶號外，第二和第三架貨機計劃也將于未來的兩個月中陸續(xù)投入商業(yè)營運。自阿里入股后，圓通變得“不差錢”了。這次瘋狂購機后，圓通自有飛機數(shù)量直逼順豐。作為國內(nèi)快遞行業(yè)擁有自有航空運力的先行者，順豐是各大快遞公司中最先使用飛機運輸?shù)墓尽Ｔ缭?003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內(nèi)第一家使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。從這以后，順豐的運送速度加快，開始與其他快遞公司拉開差距。2009年順豐更是投資1億元注冊順豐航空，目前自身擁有20家飛機，加上租賃的20架飛機，順豐能直接使用的飛機達到40架，在國內(nèi)快遞業(yè)遙遙領(lǐng)先。據(jù)悉，順豐還打起了自建貨運樞紐機場的主意，順豐擬在湖北建設(shè)一個貨運樞紐中心，通過貨運專業(yè)機場發(fā)送快遞，有望2小時內(nèi)發(fā)至其全國主要市場。同時，民營快遞“通達系”中的圓通也向民航局提交了組建貨運航空公司的申請，正待獲批?？梢灶A(yù)見，快遞空中大戰(zhàn)將越發(fā)激烈。